押车提醒与预测 · 方案意见征集

华源鸿口岸作业系统（BOS）。约 3 分钟，每人提交一次即可，可重复提交（以最后一次为准）。

方案概要（先看这里）

要解决的问题：车辆入境后超过免费期（如 3 天）没出境就要付押车费，没人盯就会吃掉利润。

  1. 可配置：按口岸设免费期、押车费单价（可阶梯）、预警档位、提醒对象；改价不影响已开始计费的车。
  2. 实时跟踪：每辆车显示「距押车 xx 小时」，超期后按天累计「已产生 ¥x」。
  3. 及时提醒：企微推给调度和该单商务；夜间 22–9 点静默、早上补推；同一档只推一次；收到要点「已知悉」并选原因（资料没到 / 等施封 / 查验等），后面用于分清费用谁承担。
  4. 预测：按本口岸各环节历史用时，加总当前车剩余环节，叠加施封班次（10:00/16:00）、夜间不作业、口岸拥堵和单车风险，给出「预计出境时间 + 押车概率高/中/低 + 最可能卡在哪」。纯统计计算，不调 AI；出境后自动对比预测和实际，持续校准。
  5. 分三期：一期提醒，二期预测，三期拥堵与财务对接。

您的信息

1押车计时的起点和终点怎么定？

2「3 天」按什么口径算？

要跟和司机/车队的合同口径一致

3押车费在系统里是什么性质？

4门户上的客户能看到什么？

5押车费单价按什么维度配置？

6要不要阶梯价（越往后越贵）？

7提醒要推给哪些人？（可多选）

8什么时候开始提醒？

9超期以后要不要升级给主管？

10按您经验，押车最常卡在哪几步？（可多选，用于预测加权）

11三期里最想先上哪个？

12现在大概每月有多少辆车押车？押车费每天多少钱？

大概数即可，例如「每月约 10 辆，¥800/天」

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